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一般路線車：いすゞ車 - 日野車 - UD車 - 三菱ふそう車 - その他
高速・貸切車：いすゞ車 - 日野車 - UD車 - 三菱ふそう車 - その他
■高速・貸切車 - 三菱ふそう車
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上：三菱エアロクイーンT(KL-MS86MP)＋西工ネオロイヤルSD-U
下：三菱エアロバス(KL-MS86MP)＋西工ネオロイヤルSD-T
2003年に起きた中国道での多重衝突事故で夜行車が２台廃車になってしまったため新製されたSD-U
シートは杉本工業が撤退してしまったため天龍製となり、車両後部のサロンもない。
凡用性を出すため、路線別のロゴは入っていない。
2005年にはSD-Tで2台が導入された。
サービスコーナーが廃止されてしまったため、主に大阪、名古屋線で使用されるが、多客期には女性専用車両として東京線にも入った。
こちらの車も路線別のロゴは入っていない。
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三菱エアロクイーンT(KC-MS822P)＋西工ネオロイヤルSD-U
夜行高速用のSD-U
東京線には主に上の白夜行色、その他の路線には主に下のムーンライト色の車両が入る。
中でも上記AAの車両は路線ロゴが入った東京線専用車。
多客期には東京線にバスを集中させるため、東京線でもムーンライト色を見ることが出来る。
2003年の中国道での事故により白夜行色、ムーンライト色各1台が廃車となった。
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|`N,ishitetsu＿＿_(高)4924__|日 | ﾛ 口γ ⌒ ヽ ﾛ ＼ ／ ／ γ ⌒ ヽ. |
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三菱エアロクイーンT(U-MS821P)＋西工ネオロイヤルSD-U
もとは夜行路線用だったSD-U
夜行路線の整理により余剰となった車両を昼行改造の上昼行路線に投入している。
また、改造は行わずに昼行・夜行兼用の予備車となっている車両もある。
塗装は火の鳥色・白夜行色。
繁忙期には各夜行線に応援に入る。
AAの車は別府線の4924号車。S型ばかりの別府線では異色の存在。当たればかなりラッキー
昼行改造の内容はリクライニング角度の変更など軽微なもの。
主な使用路線は宮崎・鹿児島・延岡・北九州〜長崎線など。
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|`N,ishitetsu＿＿_(高)3272__|日 | ﾛ 口γ ⌒ ヽ ﾛ ＼ ／ ／ γ ⌒ ヽ. |
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三菱エアロバス(KC-MS829P)＋西工ネオロイヤルSD-T
三菱エアロバス(U-MS826P)＋西工ネオロイヤルSD-T
ハイデッカーであるエアロバスシャーシにスーパーハイデッカーのボディを載せたSD-T型
西工でしかできないある意味ウルトラCな車
西鉄では主に長距離昼行路線に使用される。
シート配列は左側から1+2×10列(最後部は4列)
投入路線：福岡〜鹿児島・宮崎・延岡・島原 北九州〜長崎線
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|＿＿＿＿＿＿＿(高)3129.._|日. . | ﾛ 口γ ⌒ ヽ ' ﾛ‐-------‐ '"´ γ ⌒ ヽ |
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三菱エアロバス(KC-MS829P)＋西工ネオロイヤルSD-T
三菱エアロバス(U-MS826P)＋西工ネオロイヤルSD-T
こちらは宮崎線専用のSD-T．通称フェニックス色。
上はVI化されたもの。下は非VIで停車バス停が車体に記されている。
コレと同じ塗装の車がJR九州バスにも存在したが、新車導入によりKC-代にもかかわらず廃車された。
宮交のフェニックス塗装はガーラ・セレガ・エアロクイーンTに存在。
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|`N,ishitetsu＿_(北高)4917__|日. . | γ ⌒ ヽ ﾛ ' ‐-------‐ '"´ γ ⌒ ヽ |
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|￣￣ヽ￣[・334]￣/.￣￣.ﾛ. |.|＿＿＿.|.|＿| ∵ | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___＝| ∵ | 西 鉄 ／ ｸﾞｫｰｰﾝ
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三菱エアロバス(U-MS726P)＋西工ネオロイヤルSD-T
U-代前期MS7シリーズの時に製造されたSD-Tで4916、4917の2台が在籍。
ともに塗装はフェニックス色。
U-MS826に比べてフロントオーバーバンクが短いため、ホイールベースがかなり長い。
4916は現在も福岡宮崎線で活躍しているが、4917は塗装はそのままにロゴと路線表記を消した上、VI化されて北九州高速営業所に転属。
北九州〜長崎線｢出島号｣に使用されている。
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