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一般路線車：いすゞ車 - 日野車 - UD車 - 三菱ふそう車 - その他
高速・貸切車：いすゞ車 - 日野車 - UD車 - 三菱ふそう車 - その他
■一般路線車 - いすゞ車
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いすゞ KC-LV280Q
９７年導入のいすゞの車 この年は富士重工ボディーになった。 主に１０９系統に入る。出入庫で１７系統にも入る。
ツーステップで座席が２列。 高速道を通るのでシートベルト付き。 鶴見営業所に６台いる。
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いすゞ P-LV314L (鶴見) 85〜88年度 上：公式側 下：非公式側
いすゞのキュービック。 モデルチェンジをしてからしばらくしてはいった。 液晶表示機が付いたのもいた。
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いすゞ P-LV314L (鶴見) 89年度 上：公式側 下：非公式側
89年度のみクーラーユニットが出っ張っている。 一台だけLPG併燃車がいる。
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いすゞ U-LV324L (鶴見) 90〜92年度 上：公式側 下：非公式側
鶴見に導入されたバス。 P代と比べると窓の大きさに違いがある。 リアに彫が無い
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いすゞ U-LV324L (鶴見) 94年度 上：公式側 下：非公式側
94年度に導入されたバス。 L尺は94年度のみ導入されたので台数は少ない。 アイドリングストップ装置が付いている。
U代のL尺のメトロ窓は94年度のみ。
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いすゞ KC-LV380N (鶴見) 94年度 上：公式側 下：非公式側
95年度に導入されたバス。 エンジンがV8エンジンに変わった。 他の営業所の低床車と違って複数いる。
ちなみにこの尺での引き戸車はいない。 いすゞの尺はKC代から変わっているので、U代のN尺より短い。
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いすゞ KC-LV280N (鶴見) 95年度 上：公式側 下：非公式側
95年度に導入されたリフトバス。 ７系統か２９系統で見られる。
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いすゞ KC-LV380L (港北・鶴見→港北NT→鶴見) 96年度 上：公式側 下：非公式側
96年度に導入されたバス。 この年からいすゞも塗装変更。 港北と鶴見はこの年から大体、車種が統一された。
一時期、鶴見から港北NTに貸し出しされて９５系統に入った。 ワンステップで補助ステップ車
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いすゞ KC-LV380L(FHIボディー) (港北・鶴見) 97年度 上：公式側 下：非公式側
97年度に導入されたバス。 上にも書いたが、この年はなぜかノンステップ以外は富士重工で導入された。
補助ステップ車
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いすゞ KC-LV832N (港北・鶴見) 97〜98年度 上：公式側 下：非公式側
97年度に港北営業所に最初投入された。 98年度には鶴見営業所にも入った。 97年度車はノンステップのロゴが
橙色だが、98年度車は青色になった。 このバスはN尺なので入る系統が限定される。 とにかく長くてデカイので
国道１号を爆走するとかなり迫力がある。
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いすゞ KC-LV280L (港北・鶴見) 98〜99年度 上：公式側 下：非公式側
98〜99年度に導入されたバス。 見た目は96年度車とさほど変わりは無い。 港北にはEGRが取り付けられた車もいる。
99年度車は横浜市営最後のキュービック。 ワンステップでエアサス車
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