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一般路線車:いすゞ車 - 日野車 - UD車 - 三菱ふそう車 - その他
高速・貸切車:いすゞ車 - 日野車 - UD車 - 三菱ふそう車 - その他

■一般路線車 - いすゞ車

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 ┃┃宿05 野    方 ┃┃|  ̄ ̄ ゙̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄|___ _____ | ̄ ̄ ̄|゙ ゙̄|. _____ ___   |
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1500代(U-LV324K)※廃型式
関東バス2番目の環境保護対策車でISSを装備する。
ボディーは当然富士重工製で、阿佐谷に2台配置されたが、その後の増備は無し。
当初は阿佐谷線・日大線・赤羽線で使用されていたが、新宿線・野方線にも拡大。
停車時にギヤをニュートラルに入れ、クラッチから足を離すとエンジンがストップする仕組みになっているが、
最近は殆ど使用されていない。平成20年に全廃された。前面方向幕両脇・入口脇にはISSステッカーが装着されていた。

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 ┃┃阿50 阿佐谷駅 ┃┃ ̄ ̄ ̄~~| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄| ̄===== ゙̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄|゙ ゙̄|  |
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1510代(KC-LT333J)
阿佐谷に7台配置された、いすゞシャーシの大型短尺車。
石神井線専用車両で、毎年次期廃車候補が集い晩年を過ごす石神井線には久々の新車であった。
ボディーはIKではなく富士重工7E車体で、関東バス標準のフィンガーコントロールが採用されている。
210代と外観が非常に似ているが、寸法の差異や、ビルトインクーラーとい点で判別は可能である。
6000代・900代などが石神井線に入る現在も石神井線専用車両として活躍中。ちなみにV8エンジンではない。
カステラという愛称が付いてる模様だが一般的な愛称ではない。

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┃┃宿08新宿西口┃┃――― . || ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄|| ======== || ̄ ̄| ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄||  |
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900代(KK-LR233J1改)
いすゞエルガミオのノンステップ仕様。前中扉間がノンステップとなり、中扉にはスロープ板を装備する。
アイドリングストップシステムの他、坂道発進を補助するHSAは、メーカーの標準装備品となっている。A907からミラーステーが変更された。
~13年2月6日に2台、3月に2台、4月に1台、~14年3月に1台、15年7月に3台が配置され、全9台の陣容である。
主に新宿線・石神井線に集中的に投入されている。また乗務員の教習用に野方線にも投入された。

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 ┃┃荻07 練 馬 駅 ┃┃||二二二二 || ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄||          || ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄||  |
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 │ \ NonStepBus /. |||   .||   .|| / ̄\  ..\NonStepBus|        ||      ./ ̄\   \_______,_|
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1520代(PJ-LV234L1)
2006年2月20日に登録されたエルガ。阿佐谷営業所に2台配置された。その後増備され5台になった。
先ずは日大線に入っていたが、阿佐谷線・赤羽線・野方線に運用が拡大された。
現在は1100代UA452・6000代とは関係なく運用されている。

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