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一般路線車：いすゞ車 - 日野車 - UD車 - 三菱ふそう車 - その他
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■一般路線車 - 三菱ふそう車
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三菱ふそうK-MP118N 呉羽エアロスター試作ボディ
(全廃)
83年にバスロケ路線「銀太郎」用に14台導入。新潟交通路線バス初のスケルトンボディ。
中型のP-MKをそのまま大型化したような印象で、そのライト配置から「ヒラメ」の愛称で親しまれた。
AAは赤屋根に塗り替えられ市内線で活躍していた頃のものをモデルとしているが、佐渡移籍車は再び銀屋根に戻された。
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三菱ふそうP-MP118N 呉羽エアロスター試作ボディ
(全廃)
84年式は外観の変化は無いものの、P-規制車となり、新潟交通で初めてFCTを装備した。
K-車同様、晩年は赤屋根に塗り替えられ、佐渡移籍車は再び銀屋根に戻されている。
AAは銀屋根の導入当初の頃のもので、正面に「銀太郎」のプレートを掲げている。
余談ながら、この当時(バスカード導入以前)の市内線は前のり・後おりの運賃先払いであった。
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三菱ふそうエアロスターK(サンシャインマスク) P-MP618P改
(京ヶ瀬/1台)
99年に1台のみ導入された、東急バス中古のワンロマ車。
村上に配置され一般路線バスとして活躍していたが、07年に京ヶ瀬に転属しスクールバスとして使用されている。
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┃┃安良町経由村上┃┃|_＿_＿__||───|ﾞ￣￣ﾞ|￣￣￣||ｉ───======ｉ||ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|=ﾞ||
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三菱ふそうエアロスターK P-MP218K
(村上/2台)
新潟交通北が01年度に東京都交通局から購入した中古車。89年式。
ワイドドアの中扉は東急中古と同じく左半分が締切となっている。
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┃┃西小針経由内野┃┃|_＿_＿__||￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣||._=====_ .|=ﾞ||
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┃┃11信濃町新潟駅┃┃|_＿_＿__||￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣||._=====_ .|=ﾞ||
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三菱ふそうエアロスターK P-MP218P
(潟東・加茂・五泉・中条・新発田・両津・佐和田・羽茂/25台)
上から85年式・86年式・87〜88年式。主に西地区の路線で使用された後、現在は全車子会社へ移籍している。
基本的な仕様等は共通だが、86年式では降車ボタンが従来のものから変更され、運転席上のベンチレーターが廃止となる。
87年式では出入口表示が電照式からサボとなり、ワンマン灯が廃止され、FCTのシフトレバー形状が変更される。
88年式も87年式と同様の仕様。又、88年式には登録抹消後、新潟空港内ランプバスとなったものもある。
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┃┃寺尾経由 赤 塚┃┃|_＿_＿__||￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣||._=====_ .|=ﾞ||
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三菱ふそうエアロスターK P-MP218P
(潟東・京ヶ瀬・佐和田・羽茂/10台)
89年式。全車内野に配置された後、05年に長尺エルガ投入により全車子会社へ移籍。
この代が、板張り床・銀屋根(後に赤屋根に塗り替えられる)で登場した最後の年式となる。
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┃┃大堀経由新潟駅┃┃|_＿_＿__||￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣||._=====_ .|=ﾞ||
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三菱ふそうエアロスターK P-MP218P
(新潟西部・佐和田/10台)
90年式では、従来のイメージを一新すべく、床が板張りからフローリングに変更され、ハイバックシートが採用される。
併せて、塗装も窓から上を赤く塗った塗装となるが、評判が悪く、後に雨樋から上を赤く塗った現行塗装に改められている。
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三菱ふそうエアロスターK U-MP218P
(内野・新潟西部・新潟南部・潟東/15台)
91〜92年に掛け導入。AAは92年式。
91年式、92年式共に外観はほぼ同じだが、92年式では運賃表と、運転席インパネの方向幕設定機が変更されている。
尚、92年式は全車内野の所属となっている。
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三菱ふそうエアロスターK U-MP218P
91年式のうち、新潟南部のG1122-MとG1124-M、内野のG1127-Mは、NST側面ラッピングバスとなっている。
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三菱ふそうエアロスターM U-MP218P
(新潟西部・潟東/5台)
95年式より、車体が新呉羽のエアロスターKからMBMのエアロスターMに変更となる。
丸みを帯びたエアロスターKに対し、エアロスターMは角張った形状が特徴。また、併せてセーフティウィンドウが追加されている。
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┃┃ 曽野木ﾆｭｰﾀｳﾝ.┃┃|_＿_＿__||￣￣￣|￣￣￣|ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|￣￣￣||._=====_ .|=ﾞ||
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三菱ふそうエアロスターK U-MP218K
(新潟西部・新潟南部・入船/14台)
92〜93年に導入された短尺車。基本的な仕様は同年度の長尺車に準じている。
市内線や南長潟・女池方面、河戸方面の路線を中心に運行中。
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.. ┃│|12|信濃町・西部│┃|───ｉ||￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣||._=====_ ||||.|
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. ┣━━━━┷::;､,＿＿＿┠|| || ||￣[出口]ﾞ|＿＿|ﾞ目...水と緑と太陽のユートピア 目|＿＿|[入口]￣|￣￣￣|ﾞ名花珍花 |
. |￣□─､. ◎ ,;ヽ──‐┤|| || || .|. ┼┼ - l..| |-◎‐┐┌‐┐＿| l |**......│ .●| |ﾞ￣￣￣￣ |
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. [|ＯＯ| ロ.. ∨ ロ |ＯＯ|[].|| || || | ∴ |ー────────────────‐ | ∴ | | |ﾌﾗﾜｰ ._[〕
. i]|.ロ￣￣|1489|￣￣.ロ|lニl|||─||─||＿| ∵ |... 磐越自動車道安田インターより3分 ＝ | ∵ |＿|＿＿＿|..ｶﾞｰﾃﾞﾝ／
￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノﾞ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣
三菱ふそうエアロスターM KC-MP217P
(新潟西部/2台)
96年に2台導入、KC-排ガス規制対応となる。コーナリングランプが装備されているのが特徴。
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.. ┃│|12|浜浦町・西部│┃|───ｉ||￣￣￣|￣￣￣| ｒ'^Ｙ'^,γ⌒ヽ''''|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣||._=====_ ||||.|
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. ┣━━━━┷::;､,＿＿＿┃|| || || .[出口]MISAWAゝ × ノ│ .ミ サ ワ ホ ー ム 信 越[入口] | | .|
. | .[∩]. ◎ ヽ──‐┤|| || ||. /`"''''''''´(つ | | ■ .|
. |_8○(・)zMISAWA.ﾞ'──┘|| || || ／⌒ ヽ ロ. (,ゝ＿＿_j. γ'ヽ.┌‐i □^‐ﾞ'i ／⌒ ヽ. | |∠□＼ .|
. [|ＯＯ| ロ ロ |ＯＯ|[].|| || || | ∴ | (＿l＿) ゝソ ００‐０００ﾞ ..| ∴ | |_ノlエlヽ|■□一 .._[〕
. i]|.ロ￣￣|1489|￣￣.ロ|lニl|||─||─||＿| ∵ | 新潟交通＝ | ∵ |＿|○─○|＿＿＿,／
￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノﾞ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣
三菱ふそうエアロスターM KC-MP217P
G1489-Mはミサワホーム信越ラッピングバスとなっている。
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... ┃┃ 長潟・大江山.┃┃|lニニニl||￣￣￣|￣￣￣||_,=====,_||￣￣￣||"￣|￣"||/|.|
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. |￣￣＼ ◎ ／~￣〓 || || |||出口|目￣◎~￣ || || |||入口|￣￣￣￣￣￣ |
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!ｺﾆｌニｌ .|・・44|二lﾆlニlニｌ||─||─||_| ∵ | ||─||─|| ＝| ∵ | ＿＿＿|ｌ
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三菱ふそうエアロミディ KC-MJ218FVF
(入船・新潟南部/3台)
98年式。中扉がセミツーステップ、前扉がワンステップとなった特注仕様である。
新製配置は全車新潟南部であるが、07年に1台が入船に転属している。
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┃┃下山経由 松 浜┃┃|〔,＿＿,〕.|"￣|￣"||"￣|￣"||￣￣￣| ﾆ=====ﾆ |￣￣￣||￣￣￣|￣￣￣||ﾞ￣￣ﾞ| |
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┃⊆⊇⊂ ,）│ ┃|| || |||出口|H100-Mﾆ新二潟二交||二通二|||入口|二二二二二二二二二二二ニ|
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|.ロニニ [・100]ﾆニニロ_ロ||￣||￣||＿| ∵ |＿＿, ||＿＿＿|| ＝ | ∵ | ＿＿,／
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三菱ふそうエアロスター KC-MP317K
(下山/3台)
99年、同年式のLV380と共に3台導入されたセミツーステップ車。
ビルトインクーラーの為、屋根上に出っ張りがないのが特徴。松浜線を中心に活躍。
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┃┃|1|書蜍ｴ.入船町.■|..|＿====＿|┏‐┯‐┳━━┯━━┳━━━┓二=====二┏━━━┳━━┯━━┳━━┓ |
┣┻━━━┯━━━┻┫|ｉ─‐ｉｉ─‐ｉ|┃. │ .┃ │ ┠───┨||ﾞ￣￣￣ﾞ||┃入・：新┃ │ ┃ ┃ |
┃ │ ┃||─‐||─‐||┣‐┷‐╋━━┷━━┫ ┃|| . ||┃船・：潟┣━━┷━━┫ ┃ |
┃ ／■＼ │ ┃|| .|| .||┃ ┃ ┃ ┃|| . ||┠───┨ ┃ ┃ |
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┃⊆⊇⊂ ,）│ ┃|| .|| .||┗━━┻━━━━━┻━━━┛||───‐||┗━━━┻━━━━━┻━━┛ |
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|ﾞNonStep-◎'彡＼＿＿ﾉ..|| .|| .|| '､ﾞ／￣＼..~ﾞ''''ｰ----─一'''ﾞ~~／ ||ﾞ￣￣￣ﾞ||. ﾞ'';／￣＼ ー----一''''ﾞ~||||||||||| ___|
[|口口..]￣￣￣￣[..口口|[].||,＿_||＿_,|| | ∴ |,,_ロ,＿,,;;::::--一'''ﾞﾞ~ ,,||＿＿＿_,||..＝ | ∴ |_＿,,,,;;;;::::一ニ|||||||||||.|＿l
|.ロニニ [・・77]ﾆニニロ_ロ||ｉ─ｉ||ｉ─ｉ||＿| ∵ |ー---------ー一'''''''ﾞﾞ |二二二二|,,,,___| ∵ | 新_潟-交 通＿＿_／
. ￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ~￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣
三菱ふそうエアロスター KC-MP747M
(入船・佐和田/4台)
1999年、新潟市の補助金で1系統専用に導入された新潟交通グループ初のノンステップバス。
一般のバスと区別するため、塗装もオレンジをベースに日本海の夕日をイメージした特別のものとなっている。
2007年11月から基幹バス「りゅーとリンク」開業に合わせ1台が南部に転属したが、
現在は佐渡島内でのバリアフリー実証実験のため、佐和田に貸し出されている。
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┃┃ 古町・市役所前...■|..|〔,＿＿,〕.|"￣|￣"||"￣|￣"||￣￣￣| ﾆ=====ﾆ |￣￣￣||￣￣￣|￣￣￣||ﾞ￣￣ﾞ| |
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┃⊆⊇⊂ ,）│ ┃|| || |||出口|二新二二潟二二交二||二通二|||入口|二二二二二二二二二二二ニ|
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|.ロニニ [・147]ﾆニニロ_ロ||￣||￣||＿| ∵ | ||＿＿＿|| ＝ | ∵ | ＿＿,／
. ￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣
三菱ふそうエアロスター KL-MP35JK
(新潟西部・新潟北部/12台)
00年式、手動スロープ付。行先表示はこの代まで幕式。
新潟西部車は西循環等の市内線や大野方面の郊外線等で、新潟北部車は主に松浜線で活躍。
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┃┃|12A|：：：新.潟.駅..■|..|〔,＿＿,〕.|"￣|￣"||"￣|￣"||￣￣￣| ﾆ=====ﾆ |. ━━ .||￣￣￣|￣￣￣||ﾞ￣￣ﾞ| |
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┃ │［西循環］┃|| || || | .|| .|| |.|| ||.|───|| .|| .| |
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┃⊆⊇⊂ ,）│ ┃|| || |||出口|二新二二潟二二交二||二通二|||入口|二二二二二二二二二二二ニ|
┣━━━━┷━━━━┫|| || ||￣目￣￣￣￣￣￣◎ﾞﾞ目■||￣￣￣||~￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|￣￣~ﾞ＼ ◎ ／＼______ﾉ..|| || || .／￣＼ || || .／￣＼ ＿|
[|口口..]￣＼／￣[..口口|[].|| || || | ∴ | ロ || || | ∴ | |＿l
|.ロニニ [・220]ﾆニニロ_ロ||￣||￣||＿| ∵ | ||＿＿＿|| ＝ | ∵ | ＿＿,／
. ￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣
三菱ふそうエアロスター KL-MP35JK
(新潟西部/10台)
01〜02年に掛け10台導入、全車新潟西部の所属。この代は行先表示がLED式となり、スロープも電動式となる。
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┏┳━━━━━━━┳┓.＿＿TEMPSTAFF＿＿_TEMPSTAFF＿＿_TEMPSTAFF＿__｀'TEMPSTAFF__＿___|
┃┃|11A|：：：新.潟.駅..■|..|〔,＿＿,〕.|"￣|￣"||"￣| .／||￣￣￣| ﾆ=====ﾆ |. ━━ .||￣￣￣|￣￣￣||ﾞ￣￣ﾞ| |
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┃ │［西循環］┃|| || || | .||／ .|| |.|| ||.|───|| | || .| |
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┃ （´∀｀ ）│ ┃|| || || |__＿＿__||__＿＿__||＿＿＿|.||───||.|＿＿＿||__＿／＿＿＿__||＿＿_,|目|
┃⊆⊇⊂ ,）│ ┃|| || ||出口/ .テンプスタッフ|ォｰラム|l入口…………….仕事探しといえば|
┣━━━━┷━━━━┫|| || || 目 目■|| ||∞0120-106-102|ジョブチェキ！|| |
|TempStaff◎. ＼_＿__ﾉ..|| || || i／￣＼ || || .／￣＼ ー──６──‐”__|
[|口口.]ﾃﾝﾌﾟｽﾀｯﾌ[ 口口|[].|| || || | ∴ | ロ || || ／| ∴ | |＿l
|.ロニニ [・188]ﾆニニロ_ロ||￣||￣||＿| ∵ |.. Ｔ Ｅ Ｍ Ｐ|lＳ.ＴＡ.Ｆ||Ｆ＝.. | ∵ | 新潟交通＿＿,／
. ￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣
三菱ふそうエアロスター KL-MP35JK
01年式のうち、このH188-Mはテンプスタッフフォーラムラッピングバスとなっている。
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┏┯━━━━━━┯┓,___/|：：|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ﾞl
... ┃..|白山公園先回り■|..|lﾆ|：l：：|l||'￣'|'￣'|. ━━ .||_,=====,_||'￣￣'|'￣￣'||￣ﾞ|| ﾞ|
. ┣┷‐━━┯━━‐┷┫||￣||￣||||,＿,|,＿,|┠╂┨||||￣||￣||||,＿＿,|,＿＿,|| ...|| |
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. ┠―――― ――――┸|| || ||出口(.ﾉﾟ｡ﾟﾉ ･|| || ||入口｡ ｡. j・ｏ・ 0♪ │
. | .標準◎∩∩∩∩ I|| || ||IIIIIIIIIヽ…￣)⊃III.||┬||┬||○／／;-;'┬┬│ │
. |ドカベン＿＿＿＿＿＿.I|| || ||､／'⌒'ヽロ´M｀ヽ_|[ﾄﾞｶﾍﾞﾝ| l, '／'⌒'ヽIIIIIIlllllllllｌ-i|
. =lﾆlﾆｌヽ /lﾆlﾆl＝l|| || ||_| ∴ |_∪´ｰ｀ﾉ||＼||／||,_,|,,| ∴ |,＿,lllllllllｌ-i||
!ｺﾆｌニｌ .|・268|二lﾆlニlニｌ||─||─||_| ∵ | i~∨~i .||─||─|| ＝| ∵ |新潟交通|ｌ
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... ┃┃朱鷺ﾒｯｾ先回り■|..|lニニニl||'￣'|'￣'|. ━━ .||_,=====,_||'￣￣'|'￣￣'||￣ﾞ|| ﾞ|
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. ┠―――― ――――┸|| || ||出口 くﾙﾙjﾌ･||ﾉ. || ||入口(犬)夜)叉)........ │
. |(犬)夜)叉)◎ くﾙﾙﾙﾌ､...|| || ||＠＠＠＠人ﾟlｦﾟﾉﾉ||⊃|| || ＠＠＠＠＠ │
. |_＿__標準__＝人ﾟｰﾟﾉ' ヽ || || || .／⌒ ヽロ/∨ . <|| || ||..＠.／⌒ ヽ＠...lllllllllｌ |
. =lﾆlﾆｌヽ. ∩) ;/lﾆlﾆl＝l|| || || | ∴ |（(⊃'ヾ ||〉 .|| ||＠ | ∴ |＠..lllllllllｌ ||
!ｺﾆｌニｌ .|・269|二lﾆlニlニｌ||─||─||_| ∵ |＠|''''' キ||─||─|| ＝| ∵ |新潟交通|ｌ
. ￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣ゞゝ二ノ~￣￣￣~ゞゝ_＿_ノﾞ￣￣￣￣
三菱ふそうエアロミディ KK-MJ27HF
(入船/2台)
04年春、新潟市観光循環バス専用車として導入された小型ノンステップバス。
車体には、新潟市出身の漫画家の作品を起用したラッピングが施されており、
白山公園先回りのH268-Mは「ドカベン号」、朱鷺メッセ先回りのH269-Mは「犬夜叉号」となっている。
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┃┃|300|古町市役所..■|..|〔,＿＿,〕.|"￣|￣"||"￣|￣"||￣￣￣| ﾆ=====ﾆ |. ━━ .||￣￣￣|￣￣￣||ﾞ￣￣ﾞ| |
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┃⊆⊇⊂ ,）│ ┃|| || |||(-)出口|新二二潟二二交ﾆﾞ||二通二|||↑入口|二二二二二二二二二二ニ|
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[|口口..]￣＼／￣[..口口|[].|| || || | ∴ | ロ || || | ∴ |. ・ |＿l
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三菱ふそうエアロスター PJ-MP35JK
(新潟北部/4台)
06年に、三菱の路線車としては4年ぶりに導入。主に松浜線系統で活躍中。
KL-車ではクーラーコンデンサを前よりに搭載しているのに対し、こちらは中よりに搭載しており、若干印象が異なる。
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三菱ふそうエアロスター PJ-MP35JK
H387-Mはレオパレス21ラッピングバスとなっている。
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三菱ふそうエアロスターS PKG-AA274PANRN
(南部/19台)
この車種は、三菱ふそうが日産ディーゼルからスペースランナーのOEM供給を受け販売しているもの。
新潟交通では2007年11月の基幹バス「りゅーとリンク」開業に合わせて導入、専用塗装となっている。 又、同社初の液晶運賃表を採用。
2007年式では車内中央にも液晶モニターを設置し、停名の他、CMや観光PR映像等を表示しているが、2008年式ではこれが省略されている。
また、2008年式ではテールランプやナンバー灯が汎用品に変更されている。
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